油浸高壓試驗變壓器的3種常見故障如何解決？開來學習吧！
瀏覽次數：804發布日期：2020-11-06
油浸高壓試驗變壓器在運行中常見的故障有繞組、套管和分接開關及鐵芯、油箱及其它附件的故障等。
1、繞組故障
主要有匝間短路、繞組接地、相間短路，斷線及接頭開焊等。
(1)匝間短路：由于繞組導線本身的絕緣損壞產生的短路故障。匝間短路故障的現象是產生匝間短路時，變壓器過熱油溫增高，電源側電流略有增大；有時油中有“吱吱”聲和“咕嘟”聲時咕嘟冒氣泡聲，嚴重時，油枕噴油；匝間短路故障產生的原因是變壓器運行長期過載使匝間絕緣損壞。
（2）繞組接地：繞組接地是繞組對接地的部分短路。油浸式試驗變壓器繞組接地時，變壓器油質變壞，長時間接地會使接地相繞組絕緣老化及損壞，繞組接地產生的原因，雷電大氣過電壓及操作過電壓的作用使繞組受到短路電流的沖擊發生變形，主絕緣損壞、折斷；變壓器油受潮后絕緣強度降低。
（3）相間短路：相間短路是指繞組相間的絕緣被擊穿造成短路產生相間的短路時，變壓器油溫劇增，油枕噴油主變三側開關掉閘，變壓器相間短路是由于變壓器的主絕緣老化絕緣降低，變壓器油擊穿電壓偏低，或者因其它故障擴大而引起的如繞組的匝間短路和接地故障，由于電弧及熔化的銅(鋁)粒子四散飛濺，使事故蔓延，擴大發展為相間短路，發生相間短路時應立即匯報值班調度員和上級領導，并請檢修部門及時查清故障原因并處理，使變壓器盡快恢復運行。
（4）繞組和引線斷線：繞組和引線斷線時，往往發生電弧使變壓器油分解、氣化有時造成相間短路，其原因多是由于導線內部焊接不良，過熱而熔斷或匝間短路而燒斷以及短路應力造成的繞組折斷。
2、套管故障
變壓器套管積垢，在大霧或小雨時造成污閃，油浸式試驗變壓器使變壓器高壓側單相接地或相間短路。
3、嚴重滲漏
油浸高壓試驗變壓器運行滲漏油嚴重或連續從破損處不斷外溢以致油位計已看不到油位，此時應立即將變壓器停用進行補漏和加油，引起變壓器滲漏油的原因有焊縫開裂或密封件失效，運行中受到震動外力沖撞油箱銹蝕嚴重而破損等。
4、分接開關故障
油浸高壓試驗變壓器常見的故障有分接開關接觸不良或位置不準，觸頭表面熔化與灼傷及相間觸頭放電或各分接頭放電。
（1）無載分接開關故障：無載分接開關彈簧壓力不足滾輪壓力不均，接觸不良，有效接觸面積減小，此外，開關接觸處存在油污，接觸電阻增大，在運行時將引起分接頭接觸面燒傷，若引出線連接或焊接不良，當受到短路電流沖擊時將導致分接開關發生故障，油浸式試驗變壓器由于分接開關編號錯誤，電壓調節后達不到預定的要求，導致三相電壓不平衡，產生環流，增加損耗，引起變壓器故障。分接開關分接頭板的相間絕緣距離不夠，絕緣材料上有油泥堆積成受潮，當發生過電壓時，也將使分接開關相間短路發生故障。
（2）有分接開關的故障：有載分接開關的密封不嚴時，由于雨水侵入將導致分接開關相間短路，分接開關的限流阻抗在切換過程中，可能被擊穿、燒斷，在觸頭間的電弧可能越拉越長，使故障擴大，造成變壓器故障，由于分接開關有時滾輪卡住，使分按開關停在過渡位置上，造成相間短路。由于分接開關的附加油箱密封不嚴，造成油箱內與變壓器內的油相通，使分接開關的油位指示出現假油位，達不到標準要求，當分接開關帶電操作時，將危及分接開關的安全運行。
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